口头报告激光冲击复合强化AISI9310钢耐磨损机理
编号：383
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更新：2024-04-19 22:59:05 浏览：84次
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摘要
针对提升航空发动机齿轮钢耐磨损性能，创新提出激光冲击(Laser shock peening, LSP)与低温渗碳(Low temperature carburizing, LC)技术结合，探索激光冲击复合强化下9310钢滑动磨损性能和耐磨损机制。结果表明：原始状态试样，低温渗碳试样和激光冲击复合强化试样的磨损率依次为11.02, 4.21和2.51×10-6 mm3/Nm，原始状态试样的磨痕宽度和深度分别为1376 μm和49.44μm，低温渗碳试样的磨痕宽度和深度分别1120μm和25.97μm，激光冲击复合强化试样的磨痕宽度和深度分别1002μm和13.51μm；滑动磨损后，原始9310钢（111）晶粒方向的晶粒明显增多，而渗碳和复合强化（111）晶粒取向比例降低。激光冲击诱导微观组织缺陷有利于碳元素的渗入，有效增加了渗碳层厚度；此外，渗碳促进了滑动磨损引入的<111>方向织构向<101>方向转动，激光冲击复合强化进一步促进该过程的发生，进一步提高了9310钢耐磨损性能。该工作为满足提升滑动磨损性能要求的部件协同强化提供了新的思路。
关键词
9310钢,激光冲击,低温渗碳,滑动磨损,织构
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