口头报告大端轴承推力瓦自润滑材料与结构一体化制造工艺
编号：364
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更新：2024-04-19 14:13:11 浏览：114次
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摘要
为了改善核电应急柴油机连杆大端轴瓦耐磨性，延长使用寿命，采用高速火焰喷涂工艺在金属基体表面制备了碳纤维增强聚醚醚酮复合材料涂层。在喷涂过程中，配以Spray Watch 在线监测系统对飞行粒子的表面温度和速度进行测量。研究了粒径、乙炔燃气流量和喷涂距离对飞行粒子温度和速度的影响，优化了高速火焰喷涂工艺。在油润滑中50-100N载荷和0.05-2.5 m/s转速下使用摩擦磨损试验机分析CF/PEEK涂层在条件下摩擦学行为并与热压PEEK及PEEK涂层进行对比。研究结果表明：与100 μm PEEK粉末相比20 μm PEEK粉末熔化状态更好；粒子温度随乙炔流量增加0.125 m3/h上升100℃，喷涂距离增加40 mm降低350℃，粒子速度受乙炔流量和喷涂距离影响无明显规律。在50 N和100 N载荷下，随滑动速度从2.5 m/s降至0.05 m/s，三种实验样品的摩擦系数均逐渐增加，且50 N载荷下摩擦系数高于100 N。5 h持续磨损条件下，三种材料样品摩擦系数曲线始终稳定，PEEK涂层摩擦系数较热压PEEK降低，CF/PEEK复合材料涂层摩擦系数最低并且在不同载荷下摩擦系数均相近，体现出碳纤维在PEEK涂层中润滑及支撑作用。
关键词
火焰喷涂；碳纤维；聚醚醚酮复合材料；油润滑；磨擦磨损性能
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